調度絞車(chē)有什么不安全隱患？

1.人員為節省體力，扒蹬跳運輸中的礦車(chē)造成擠壓或從礦上掉落拖拉摩擦傷害。

鉤工應及時(shí)制止此類(lèi)違法行為，發(fā)現后立即向絞車(chē)司機發(fā)出信號，停車(chē)制止。

2.運輸超載絞車(chē)。絞車(chē)工必須熟悉絞車(chē)的性能，特別是掌握提高的最大靜張力，估計各種車(chē)輛進(jìn)入軌道對鋼絲繩的拉力。

尤其對不經(jīng)常運的材料，決不能盲目掛鉤，必須向管理人員詢(xún)問(wèn)，采取謹慎的態(tài)度，寧可少掛車(chē)輛。例如超載超重運料，極有可能造成制動(dòng)力矩不足，造成斷繩或跑車(chē)事故。

無(wú)證人員操作絞車(chē)；

由于當班絞車(chē)司機因休息或其他原因無(wú)法上班，班組長(cháng)安排工作不仔細，運輸作業(yè)未安排絞車(chē)司機，因此在井下運輸作業(yè)中很可能發(fā)生此類(lèi)違法行為，無(wú)證人員非法啟動(dòng)絞車(chē)。

這種違法行為可能會(huì )產(chǎn)生嚴重后果。由于無(wú)證人員不熟悉絞車(chē)的性能，遇到緊急情況無(wú)法正確處理，斜巷運輸作業(yè)現場(chǎng)處于隱性危險狀態(tài)，很有可能發(fā)生事故。

4.斜巷下車(chē)時(shí)，坡頂阻車(chē)器不關(guān)閉。

上班員工斜巷下料作業(yè)完成后，要求閉合坡頂阻車(chē)器。一些粗心的員工往往不注意工作細節，不為下班員工創(chuàng )造可靠安全的硬件工作環(huán)境，沒(méi)有閉合阻車(chē)器。

很有可能造成下一班運輸人員在坡頂推礦車(chē)，不注意阻車(chē)器的閉合狀態(tài)，從未造成跑車(chē)事故，造成斜巷和坡底人員傷亡。

此外，從坡底進(jìn)料作業(yè)中，坡頂阻車(chē)器處于閉合狀態(tài)，絞車(chē)司機和鉤工沒(méi)有注意到位。當礦車(chē)從坡底提升到坡頂阻車(chē)器時(shí)，由于阻車(chē)器處于閉合狀態(tài)，阻止礦車(chē)前進(jìn)，礦車(chē)在絞車(chē)鋼絲繩的牽引下與阻車(chē)器發(fā)生強烈碰撞，會(huì )造成鋼絲繩斷裂抽人，或者車(chē)內材料彈起傷人。

斜巷違章停車(chē)裝料或其它作業(yè)。

筆者在井下遇到斜巷中間違章停車(chē)，員工在材料車(chē)上安裝鋼梁，坡頂絞車(chē)無(wú)人看管，用尼龍繩將剎車(chē)手柄綁在巷道上幫助補鐵絲網(wǎng)，是一種嚴重的違章行為。

特別是新員工更容易發(fā)生，班組長(cháng)安排工作不細致，不認真，作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有說(shuō)明安全注意事項。

操作人員為了省力，蠻干違章。

另外，斜巷違章停車(chē)，1噸礦車(chē)裝有混凝土，操作人員從礦車(chē)上使用混凝土，硬化斜巷。

斜巷非法停車(chē)作業(yè)可能導致跑車(chē)和斷繩，從而造成人身傷亡。

6.絞車(chē)操作人員視線(xiàn)盲區無(wú)信號提示，無(wú)欄桿阻擋，或斜巷工作環(huán)境差，無(wú)照明，軌道兩側有材料，擋住絞車(chē)司機和鉤工的視線(xiàn)，緊急情況下不能立即停車(chē)。

斜巷絞車(chē)運料作業(yè)，礦車(chē)從起點(diǎn)到目的地的距離比較遠，從坡底到坡頂一般有100-200米，還有一種情況，因為軌道是人字形，絞車(chē)司機有一個(gè)20-30米大的視線(xiàn)盲區，無(wú)法檢測盲區是否有行人經(jīng)過(guò)，很可能發(fā)生礦車(chē)撞人、擠壓、卷入鋼絲繩，造成人員傷亡。