產(chǎn)品名稱(chēng)：
SGD320/15刮板輸送機
SGD320/15刮板輸送機
SGD320/15刮板輸送機的主要結構和組成的部件基本是相同的，它由機頭、中間部和機尾部等三個(gè)部分組成。
此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時(shí)用的緊鏈器等附屬部件。機頭部由機頭架、電動(dòng)機、液力偶合器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過(guò)渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型SGD320/15刮板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動(dòng)力傳動(dòng)裝置，從安設的位置來(lái)區分叫上機頭與下機頭。
SGD320/15刮板輸送機
按SGD320/15刮板輸送機溜槽的布置方式和結構，可分為并列式及重疊式兩種，按鏈條數目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。
SGD320/15刮板輸送機實(shí)際應用
刮板輸送機可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾
刮板輸送機斜向上運輸時(shí)，煤層傾角不得超過(guò)25°，向下運輸時(shí)，傾角不得超過(guò)20°，當煤層傾角較大時(shí)，應安裝防滑裝置�？蓮澢�刮板輸送機允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。
刮板輸送機的工作原理是什么？
刮板輸送機的工作原理是，將敞開(kāi)的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環(huán)運行帶動(dòng)物料沿著(zhù)溜槽移動(dòng)，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過(guò)鏈輪作無(wú)級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。
 |
刮板輸送機優(yōu)點(diǎn):
1、結構堅實(shí)。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。
2、 能適應采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。
3、機身矮，便于安裝。
4、能兼作采煤機運行的軌道。
5、可反向運行，便于處理底鏈事故。
6、能作液夜支架前段的支點(diǎn)。
7、結構簡(jiǎn)單，在輸送長(cháng)度上可任意點(diǎn)進(jìn)料或卸料。
8、機殼密閉，可以防止輸送物料時(shí)粉塵飛揚而污染環(huán)境。
9、當其尾部不設置機殼，并將刮板插入料堆時(shí)，可自行取料輸送。 |
刮板輸送機輸送機歷史
中國古代的高轉筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開(kāi)始應用架
空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。 1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
刮板輸送機發(fā)展階段
刮板輸送機在煤礦的生產(chǎn)與建設中的發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸送機，它在工作面內只能直線(xiàn)鋪設，隨工作面的推進(jìn)，需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈是板式，多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機。第二階段是40年代前期由德國制造出可彎曲刮板輸送機，它與采煤機、金屬支架配合實(shí)現了機械化采煤。這種刮板輸送機咳適應底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件，移設時(shí)不需拆卸，并且運煤量也有所增大，如當時(shí)的型號SGW-44型刮板輸送機就是這個(gè)階段的代表產(chǎn)品。進(jìn)入60年代由于液壓支架的出現，為了適應綜采的需要，刮板輸送機發(fā)展到了第三階段，研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬于這個(gè)階段的產(chǎn)品。
目前，隨著(zhù)采煤工作面生產(chǎn)能力的不斷增大，刮板輸送機主要發(fā)展趨勢是：
1、大運輸量。國外先進(jìn)采煤國家已經(jīng)發(fā)展到小時(shí)運輸能力高達1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機。
2、長(cháng)運輸距離。為了減少采區階段煤柱的損失量，加大工作面的長(cháng)度，刮板輸送機的長(cháng)度已經(jīng)達到335米以上。
3、大功率電動(dòng)機。電動(dòng)機的功率已發(fā)展到單速電機達525kW，雙速電機500/250kW。
4、壽命長(cháng)。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，增加了刮板鏈的強度，延長(cháng)了刮板輸送機的壽命，整機過(guò)煤量高達600萬(wàn)噸以上。
新型刮板輸送機
刮板輸送機是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠(chǎng)等用來(lái)輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統組成。其中，中部槽是刮板輸送機的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長(cháng)期的使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)：①重量大，安裝和搬運費時(shí)費力；②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時(shí)易變形，修復比較困難；③耐腐蝕性差；④耐磨性差；⑤物料與中部槽的摩擦系數大，刮板輸送機的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過(guò)大、投資增加。
用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機的中板，可解決鋼制中板所存在的問(wèn)題，得到塑料刮板輸送機。對于小型刮板輸送機可以通過(guò)改性超高分子量聚乙烯來(lái)制造刮板輸送機。對于上面行走采煤機的大型刮板輸送機，要采用鋼塑復合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長(cháng)使用壽命，降低摩擦系數，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動(dòng)系統的要求，這對大型刮板輸送機有巨大意義。本產(chǎn)品由山東科技大學(xué)研制，可用于煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠(chǎng)等物料運輸。
回收安全技術(shù)措施
一、刮板輸送機的回撤順序
刮板及刮板鏈－－刮板輸送機機尾及其傳動(dòng)部冷卻水管及電纜－－刮板輸送機機頭及其傳動(dòng)部－－機頭彎曲過(guò)渡槽－－中部槽及電纜槽
二、拆卸、裝車(chē)及捆綁
1、拆除刮板輸送機時(shí)，應先停電閉鎖，然后在機頭過(guò)渡槽處將刮板上鏈掐開(kāi)，閉鎖機頭電機給機尾電機送電，機尾電機正轉點(diǎn)動(dòng)將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側分段從機巷裝車(chē)運出。
2、刮板輸送機機尾拆除后，利用風(fēng)巷絞車(chē)牽引到起吊裝置下進(jìn)行解體，將其傳動(dòng)部拆下，分別進(jìn)行裝車(chē)。裝車(chē)具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車(chē)推入設備下裝車(chē)，捆綁時(shí)，每車(chē)捆綁不少于6處，每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進(jìn)行交叉捆綁。
3、機尾過(guò)渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風(fēng)巷進(jìn)行裝車(chē)。
4、以上工作完成后，進(jìn)行安裝轉盤(pán)道和鋪軌工作，同時(shí)以備拆運中部槽用。
5、中部槽及電纜槽拆卸時(shí)，首先應將兩節齒條拆去放在煤壁側，然后拆除電纜槽，每?jì)晒澚锊壅w拆卸，中間連接啞鈴銷(xiāo)子不可拆卸。
6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝車(chē)，利用主絞車(chē)牽引平板車(chē)，并將平板車(chē)與斜臺可靠連接，副絞車(chē)牽引中部框架進(jìn)行裝車(chē)，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設備捆綁好后，方可解掉副絞車(chē)鉤頭，每車(chē)要求只裝兩節溜槽和兩節電纜槽。
7、裝車(chē)捆綁完畢后，經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí)，去掉斜臺與平板車(chē)間連接銷(xiāo)，將副絞車(chē)鋼絲繩移開(kāi)軌道，利用主絞車(chē)提升到轉盤(pán)道后，利用絞車(chē)運到+1170m車(chē)場(chǎng)。
8、刮板輸送機機頭解體后同樣利用斜臺裝車(chē)，裝車(chē)及捆綁方法與裝中部槽相同。
9、后部輸送機回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機左右側浮煤清凈，檢查后部輸送機老空側頂板維護情況，確認無(wú)隱患后，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開(kāi)始回收，抽出后如發(fā)現頂板支護不可靠，必須用同規格的棚子套棚支護。
10、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設專(zhuān)人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落。
11、后部輸送機回收時(shí)，可分為兩段同時(shí)進(jìn)行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自下而上順序回收。
12、回收機尾段時(shí)，可利用風(fēng)巷回柱絞車(chē)配合導向滑輪進(jìn)行回收。將導向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車(chē)地點(diǎn)，分類(lèi)裝車(chē)運走。
13、后部輸送機機尾及傳動(dòng)部，可用5噸導鏈進(jìn)行拉運。后溜機頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護好后，利用機巷安裝的JH-14型回柱絞車(chē)配合導向滑輪進(jìn)行回收，將導向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設戧柱固定在1#過(guò)渡架尾梁側機巷的合適位置，拉出后在機巷進(jìn)行裝車(chē)外運。裝車(chē)和捆綁方法同前溜。
14、回收后溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環(huán)捆綁放置道木阻車(chē)器，防止回收60#架以上溜槽時(shí)設備下滑，在此處掛上金屬網(wǎng)片，將上下段隔開(kāi)，防止回收后溜后上口雜物滑下傷人。
15、拉運后溜設備時(shí)，鋼絲繩沿線(xiàn)不得有人工作或停留，人員必須站在兩支架間觀(guān)察設備的拉運情況，如有問(wèn)題，立即停止拉運，處理好后方可繼續進(jìn)行。
16、拉運后溜設備時(shí)，嚴禁人員進(jìn)入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑，支架與后溜聯(lián)接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、運一件，拆運要協(xié)調，每次拉運溜槽不得超過(guò)2節。
17、上下兩段同時(shí)回收時(shí)，必須各派專(zhuān)人觀(guān)察設備的拉運情況，且必須由現場(chǎng)跟班隊干和盯崗人員統一指揮、現場(chǎng)監督。
18、后溜設備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時(shí)用舊枕木架設兩個(gè)“#”字型木垛，接實(shí)上口頂板。里側木垛與100#支架尾梁切頂線(xiàn)齊，外側木垛與100#支架底座前端齊�；厥丈峡谂锪汉蛦误w支柱時(shí)，應由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收，回收前先打好護身戧柱，嚴格執行“先支后回”的原則，待木垛、板梁接實(shí)后再回收支柱。
三、安全技術(shù)措施
1、所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬，設備解體后裸露軸頭等部位必須利用膠帶包扎，嚴防損壞。
2、在整個(gè)施工過(guò)程中必須有一名施工負責人統一指揮行動(dòng)，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。
3、施工期間工器具及零配件必須由專(zhuān)人負責管理，以免丟失。
4、主副絞車(chē)及其它絞車(chē)提升鋼絲繩必須有專(zhuān)人進(jìn)行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，并作好記錄，提升鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規程》第八章的有關(guān)規定。
5、主絞車(chē)鉤頭與平板車(chē)連接必須采用專(zhuān)用連接器，確保連接可靠。
6、副絞車(chē)提升裝車(chē)時(shí)，鉤頭與設備采用鋼絲繩或馬蹄環(huán)連接，連接必須可靠，否則不得提升。
7、絞車(chē)司機必須持證上崗，嚴格按信號開(kāi)車(chē)：主絞車(chē)為“一停，二提，三放”，副絞車(chē)為“一停，四提，五放”，嚴禁采用喊話(huà)或晃燈等方式代替信號。信號不清，嚴禁開(kāi)車(chē)。
8、絞車(chē)司機接班后必須認真檢查絞車(chē)完好情況和固定鉤頭的完好情況，絞車(chē)固定必須牢固可靠。
9、提升設備或裝車(chē)時(shí)，嚴禁任何人在鋼絲繩繩道運行范圍內工作、行走或逗留，嚴防斷繩傷人。
10、超過(guò)100Kg的物件，嚴禁人力搬運，如需調向或搬運時(shí)，必須借助起重工具進(jìn)行。
11、施工過(guò)程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機齒軌或電纜槽上，嚴防下滑傷人。
12、提升裝車(chē)前，施工人員站在提升地點(diǎn)后5米處安全可靠地點(diǎn)，信號工發(fā)出預備信號，待絞車(chē)司機發(fā)出同樣信號后，方可發(fā)出提升信號，其它人員不得隨意發(fā)信號。
13、起吊設備時(shí)必須嚴格遵守《設備起吊安全技術(shù)措施》中的有關(guān)規定。
14、所有參加施工人員必須認真學(xué)習本安全技術(shù)措施，否則不得參加施工。
15、施工時(shí)，必須有專(zhuān)人檢查煤壁及頂板的安全情況，發(fā)現異常，立即采取措施進(jìn)行處理，處理安全后方可繼續作業(yè)。
16、主、副絞車(chē)使用前，必須在絞車(chē)硐室內用單體支柱和鋼筋網(wǎng)支護牢固可靠的全斷面隔離防護欄，以防止斷繩回彈后傷人。引起刮板輸送機斷鏈原料缺陷：成分偏析，鋼號缺陷，是否使用合適鋼號40Cr，35CrMo，42CrMo，35CrNi3等； 熱處理缺陷：熱處理組織為回火屈式體，還有根據廠(chǎng)家來(lái)件看是否對鏈條進(jìn)行了噴丸的強化。還有在熱處理的時(shí)候是否有應力裂紋等產(chǎn)生，而導致鏈條出現缺陷。
刮板輸送機使用與維護
(1)刮板輸送機開(kāi)始投人運轉期間，應注意檢查刮板鏈的松緊程度，因為溜槽間的連接會(huì )因運轉而縮小間距。而鏈子過(guò)松會(huì )出現卡鏈、跳鏈、斷鏈和鏈條掉道的事故.檢查方法是反轉輸送機，數一數松弛鏈環(huán)數目，如有兩個(gè)以上完全松弛的鏈環(huán)時(shí)，則需要重新緊鏈。
(2)工作面要保持直線(xiàn)。若工作面不直，會(huì )使兩條鏈的張力不等，將導致鏈條磨損不均或使底鏈掉道、卡住或斷鏈。
(3)輸送機的彎曲要適宜，不要出現“急彎”，應使彎曲部分不小于八節溜槽，推移時(shí)要注意前后液壓千斤頂互相配合，避免出現急彎。否則會(huì )引起溜槽錯口，造成斷鏈掉鏈事故，要特別注意輸送機停車(chē)時(shí)不能推移。
(4)輸送機鋪得要平。由于溜槽結構的限制，它只能適應在垂直方向3'-5'的變化，因此工作面底板如有局部凹凸應予平整.并且輸送機鋪設平整有利于刮板鏈的運轉，可減小溜槽的磨損和使功率消耗減小。
(5)在進(jìn)行爆破時(shí)，必須把輸送機的傳動(dòng)部分及管路、機組電纜、開(kāi)關(guān)等保護好。當輸送機運送鐵料、長(cháng)材料時(shí)，應制定安全措施，以免造成人身事故。
(6)過(guò)渡槽機尾和中間槽的搭接處不準有過(guò)大的折曲，有折曲時(shí)應用木板墊好。
(7)特別注意聯(lián)軸節振動(dòng)情況，在輸送機啟動(dòng)時(shí)檢查液力聯(lián)軸節振動(dòng)情況，為了保護良好的散熱條件，應經(jīng)常清理保護蓋板和液
刮板輸送機的工作原理是什么？[2]
刮板輸送機的工作原理是，將敞開(kāi)的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環(huán)運行帶動(dòng)物料沿著(zhù)溜槽移動(dòng)，直至到機頭部卸載。
刮板鏈繞過(guò)鏈輪作無(wú)級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。 刮板輸送機可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時(shí)，煤層傾角不得超過(guò)25°，向下運輸時(shí)，傾角不得超過(guò)20°，當煤層傾角較大時(shí)，應安裝防滑裝置�？蓮澢�刮板輸送機允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。
刮板輸送機操作規程
1、著(zhù)裝整潔，持有效證件上崗。
2、認真執行選煤廠(chǎng)安全規程，熟知本崗號與上、下崗號的工藝流程和設備啟動(dòng)、停止的先后順序，明確集控信號。
3、開(kāi)車(chē)前必須認真檢查機械設備和各部螺絲是否正常。
4、檢查過(guò)程中，人員要站在安全位置，禁止將身體各部位探入刮板及箱體內。
5、運轉中要仔細檢查鏈板運行情況、鏈子松緊度，鏈子與頭輪嚙合是否正常。
6、清理首輪雜物或箱體內積貨必須停電。
7、如發(fā)現掉鏈或貨多壓住，應立即停車(chē)，處理時(shí)人員站在機體兩側進(jìn)行，嚴禁運行中處理故障。
刮板輸送機的發(fā)展趨勢
①繼續向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機長(cháng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(cháng)度已達 440公里以上。帶式輸送機的單機長(cháng)度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少?lài)艺谔剿鏖L(cháng)距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
②擴大輸送機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。
③使輸送機的構造滿(mǎn)足物料搬運系統自動(dòng)化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車(chē)式輸送機應能滿(mǎn)足分揀動(dòng)作的要求等。
|
 |
